网约车司机们开yun体育网，也思好好洗个澡，但现实即是如斯无奈。

"花了一笔巨款，打了一辆臭车，气坏了 ...... "

前两天，和一又友吃饭时他这样悔怨谈。他默示，"到了冬天，打车就免不了被臭车灾荒，打 10 辆车有 8 辆是臭车，因为这个皆有了买辆车的冲动了。"

好家伙，谁曾思，不思打到臭车皆成了提振汽车花费的能源来源。莫非，新时间下提振汽车花费的新契机也曾找到了？

但一又友的话不假。尤其是到了冬季，乘客们打车打到臭车的概率陡升，臭车也曾严重影响到乘客们的打车体验，以至也曾成为一个社会景象被群众拎起来盘考。

早在昨年冬天，就有网友辱弄："这个天打车，像立时钻进别称司机的被窝"；到了本年，刚上映的电影《好东西》里也因为吐槽"快车太臭"火上热搜。

加之，跟着冬季到来，越来越多网约车乘客打到臭车，让"故去的驰念"再次报复到繁密乘客。基于此，滴滴出行在 12 月 23 日深宵发布公告致歉 -- "咱们极端对不起和羞臊，没能为群众提供一个相对崭新的出行环境，影响了群众的用车体验。"

同期，滴滴默示也曾开展异味车管理专项，包括上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停就业并进行培训，以及对司机就业开展激发侦探等，争取改善乘客的用车体验。

但是，滴滴谈歉就能贬责臭车贫乏吗？

乘客苦臭车久矣

早在本年 6 月，滴滴就曾在公众平台发起的"但愿滴滴提供哪些功能"投票。后果露馅，"拉黑异味车"位列第二。

看！哪怕是在天气渐热的 6 月，乘客们对打到臭车这一严刑仍然心过剩悸。

要知谈，夏天打网约车的体验还能稍许好点，惟有小部分车里有烟味，乘客们皆伏击但愿滴滴提供"拉黑异味车"的功能。要是是冬天发起的投票，让乘客一边闻着网约车里的皮革味、头油味和 AC 暖风臭味，一边投票的话，"拉黑异味车"排到第一也不是不能能的事。

而形成网约车变成臭车的原因也有好多。

此前，中国科学时刻协会"科普中国"发文称，网约车产生臭味由多重成分导致，一是以塑料、皮革为原材料组成的零部件发散出来的原材料滋味，二是车内加工材料的化学药剂散逸的滋味。

同期，司机和乘客亦然臭味的要紧孝敬者，司机本东谈主的卫生情状、常见的车内抽烟行动、车内的微生物和莫得实时清算的车载空调，皆是要紧成分。

尤其到了冬天，无数积累的微生物和它们领会有机物形成的分泌物形成了一股杂糅着霉味、臭鸡蛋味、脏袜子味、鱼腥味的复杂滋味，闻长远以至可能让东谈主呼吸仓卒、头晕目眩。可谓是开窗怕冷、关窗怕臭，乘客费钱找罪受。

不仅仅包括笔者在内的粗野网友对臭车难以隐忍，好多公世东谈主物也对此抒发了活气。

脱口秀演员赵晓卉就在节目中辱弄谈，"有些车，坐到内部以至能闻出前几任乘客的故事，前调是爱嚼槟郎的乘客，后调是爱喷香水的乘客，中调是司机的脚臭味和头油味。"

而为响诈欺户需求，滴滴在天下上线"拉黑异味车"功能，如用户在搭车经由中际遇不好的体验，可通过滴滴 App 行程中页面操作改日 12 个月内"不乘坐该车辆"。同期，平台当今已在天下上线司机传教和播报，指示司机单单开窗透风、属目保握车内卫生。

此外，滴滴方面默示，12 月 3 日至来岁 1 月 10 日历间，滴滴在北京、上海、广州、成皆、哈尔滨、西宁等 52 个城市上线"崭新车同城 PK 赛"行动，司机师父提供好就业可加最高 8 分就业分、万元现款奖励、领取崭新车勋章等奖励和荣誉激发。

但是，从上述的所谓整治方针来看，不管是乘客"拉黑异味车"如故司机 PK 赛，司机皆是临了为臭车买单的东谈主。另外，包括好多乘客也觉得，"异味差评廉正接影响司机就业分和派单，滴滴得重办那些不属目卫生的司机，咱们乘客也辅助，毕竟谁也不思坐臭车"。

平台抽成走高，司机苦不能言

关于遭到乘客的嫌弃和平台的管理，好多司机并不认可。

一位来自广东的司机在滴滴官号下方挑剔："要是能保证 8 小时 500 元的活水，我能让车皆是祖马龙蓝风铃的味儿。"对此，好多司机发表了雷同的不雅点，觉得平台抽成太高导致了好多问题的发生，亦然导致臭车的原因之一。

有司机拿本身阅历晒单描摹，他默示：昨年冬天跑了三个月网约车，车是租的，平台和公司皆要抽佣，一天跑十几个小时，好意思团在车上睡三五个钟，醒了接续跑。三天不沉迷很平淡，巧合候时期更久，是以车上异味大。没方针，抽佣太锋利了，不这样跑根柢裤衩子皆保不住。

同期，他补充谈：即使跑这样永劫期，除掉电车充电和吃饭的支出，一个月惟有三四千。退车的时候司管还各式刁难扣押金，赚不到钱，永劫期跑车很伤身。

彰着，在司机群体看来，网约车平台抽成大，让司机群体利益所损，只可不绝跟时期竞走去跑单据，用更多的时期跑更多的单据，来填补平台的高抽成，主打一个薄利多销。

对此，汽车公社裁剪也在近日的打车经由中，跟上海腹地的网约车司机聊起了相干话题。司机徐师父默示："我也思好好洗个澡，把个东谈主卫生和车子卫生好好搞一搞，哪巧合期弄这个。"

在徐师父看来，"冬天不能能时时开窗透风，吃的住的皆在车上，没时期时时沉迷，为了多赚点钱只可握住的跑车，没方针，平台抽成太高了，咱们也要养家生涯的呀。"

徐师父似乎莫得说谎。鄙人车的俄顷，我看了一眼司机端的结账界面，露馅价钱为 71.9 元，而乘客端的我，施行付款为 102.9 元，平台抽成比例在 30% 傍边。

但是，这也曾算相对相宜网约车平台 30% 抽成的隐形红线。

咱们皆知谈，2022 年，交通运载部曾开展过"交通运载新业态平台企业抽成‘阳光行动’"。其时，各司公布的抽成比例上限多在 18%-30% 之间。但是脚下，抽成红线正在被碎裂。

有报谈称，在济南、成皆等地看望发现，网约车平台对司机们的抽陋习律不透明、抽成比例偏高档景象较多，从立时看望的数十单网约车订单来看，抽成低于 20% 的订单仅占一成，特惠订单抽成浩荡在 27%-29%，披发给打车客户的优惠券需要由司机自行承担 ……

各样问题的存在，让网约车司机吐槽"跑不出钱"。

对此，有网约车司机在外交平台发诉苦："一个单据卖给第三方，第一手抽一次，平台再抽一次，最少就抽了两次成，临了到咱们手上的钱少之又少。"

可见，受订单层层转卖、一口价等影响，不少网约车司机得手的报答时常低于原始价钱的 70%。而当平台将低资本的蚀本转嫁给司机后，廉价竞争的问题也传导到各个方面，包括司机拉长责任时期、镌汰就业质料、倦怠驾驶和臭车等问题跟着越来越严重。

值得一提的是，跟着臭车问题越来越严重，网约车平台们却越来越赢利。

据统计，2023 年滴滴占据了网约车订单量的 70% 以上，稳坐行业第一的宝座。同期，在阅历了两年的千里默与低调后，滴滴在本年第三季度奏效扭亏为盈，净利润达到 26 亿元，其中的要紧原因之一，就在于对司机的抽成不绝走高。

正如一位浙江网友冷落了贬责方针相似：滴滴的谈歉是个好的着手，但光靠拉黑、培训司机属于治标不治本。平台需要赐与司机更多施行辅助，包括按期检测车辆、给司机发清洁补贴和镌汰派单抽成等，从起源减少臭车问题才是王谈开yun体育网，不痛不痒的谈歉信没法让东谈主共情。